Oldham-Kupplung gegen Kreuzgelenk


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Ich habe gehört, dass beide Kupplungstypen einen Kinematikfehler in der angetriebenen Welle verursachen.Was bedeutet das konkret in der Praxis?Ist es so, dass sich die angetriebene Welle nicht gleichmäßig dreht, selbst wenn sich die Eingangswelle dreht?Aber ist dieser Fehler willkürlich oder tritt für jede Umdrehung dieselbe Fehlermenge auf?

In welcher Art von Anwendung sollte tatsächlich eine Anwendung verwendet werden, aber nicht die andere?

Jeder Gedanke war willkommen.

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Es ist derselbe Fehler bei jeder Umdrehung - mit der Ausnahme, dass bei geringer Belastung die ungleichmäßige Geschwindigkeit auch ein Rattern in den Abständen zwischen Teilen des Systems verursachen kann (nicht unbedingt in der Kupplung selbst).Die ungleichmäßigen Geschwindigkeiten und die Lastübertragung können bei bestimmten Drehzahlen Torsionsschwingungsresonanzen verursachen, die das Versagen der Ermüdung beschleunigen können, selbst wenn sie keine "offensichtlichen" Probleme verursachen. 12 mär. 162016-03-12 02:43:43

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Beide Gelenktypen liefern keine konstante Geschwindigkeit für die Abtriebswelle, da der Widerstand gegen die Drehung des Gelenks während einer Umdrehung variiert.Dies ist eher ein inhärentes Merkmal der Geometrie als ein Material- oder Herstellungsproblem.

Ein Gelenk, das aus zwei Kreuzgelenken besteht, liefert jedoch eine viel bessere Annäherung an die konstante Geschwindigkeit, die häufig in Lenksäulen zu finden ist.Es gibt auch Ausführungen, bei denen zwei Kardangelenke konzentrisch gestapelt werden.

Kardangelenke haben den Vorteil, dass sie einfach herzustellen sind und eine hohe Robustheit aufweisen.

Es gibt eine Vielzahl von Ausführungen von Gleichlaufgelenken, die für verschiedene Anwendungen verwendet werden, beispielsweise die CV joints die in Fahrzeugen mit Vorderradantrieb verwendet werden und häufig aus einer kugelförmigen Innen- und Außenschale bestehen, die durch Kugellager in Nuten in beiden Schalen verbunden sind.

Wichtige Überlegungen zum Design für die Auswahl eines bestimmten Verbindungstyps sind:

  • Der Winkel oder Winkelbereich, in dem das Gelenk arbeiten muss
  • Die Geschwindigkeiten und Lasten des Systems
  • Ob das Gelenk einer Stoßbelastung ausgesetzt ist
  • Akzeptable Vibrationswerte

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Die kurze Antwort lautet, dass Kardangelenke tolerant gegenüber Winkelversatz sind, während Oldham-Kupplungen für den Einsatz vorgesehen sind, bei denen die Wellen versetzt, aber parallel sind.