有关级别升降机方程的问题


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在级别未加速的飞行中,我们有关系 $W = L = \frac{1}{2}\rho \cdot V_{stall}^2 \cdot S \cdot C_{ L,最大}$ 在页面从书Daniel P Raymer "Aircraft Design: A Conceptual Approach"方程(5.5)取85

的问题是:为什么这个公式,可以用 $C_{1,}最高$ 和 $不C_{1,}分钟$ ?事实上,该 $C_L$ 使用不是 $C_{1,最大}$ ,而速度的情况下比 $V_{摊位}多一点$ (价值为 $C_{1,最大}$ ),它发生电梯不够,飞机失速发生。如果使用 $C_{l,min}$ ,则计算更加谨慎。

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这对一些人来说可能是显而易见的,但是您能否定义变量? 11 3月. 162016-03-11 13:39:22

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W =飞机重量,L =产生升力,ρ-=空气密度,Vstall =在失速速度,S =升力面面积和升程的CL =系数(在这种情况下氯,max是电梯的失速点的系数)(@hazzey) 13 4月. 162016-04-13 11:58:43

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我的解释很简单,没有傻瓜会尽量降低飞行速度接近失速速度不先删除所有襟翼,即最大升力系数。

在一般情况下,如果再我的理解从本书摘录,你可以计算出失速速度对于任何给定翼配置,并使用升力系数。

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请看看我的回答。从我现在知道的我不同意你放下所有皮瓣部分。如果你能解释你是如何得到这些知识的,我很想学习它。 12 3月. 162016-03-12 10:06:16


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声明:我不是航空专家,我只是通过您的论文和关于使用变量的一些研究得到了这些信息。所有的

首先,我不能按照你的演绎。如果您将有 $V超过$ {V_摊位} $和$ $C_L超过$ C_ {1,}最大美元方程还是应该保持较低的高 $。你用$ C_l $减少你增加的平均速度。因此,所有左侧都不应该减少,因此$ L $不应该减少。

此外,该文件指出

等式(5.5)指出,升程等于体重在水平飞行状态,并且在失速 速度,飞机是在最大升力系数。

因此,这是一个比基于设计的假设更扣除。因此,对于一个给定的$ {V_失速}平飞 $可以不提高迎角减小$ V $任何进一步。然而,既然你已经在$ C_ {l,max} $,那么如果你进一步降低速度,你可能会失速。

enter image description here

这是现在的矛盾卡尔斯答案:飞行员将不得不在命令延展襟翼飞行超过失速速度慢,因为迎角不能进一步增加。

值的范围从约1.2至1.5用于与 没有襟翼纯翼至多达5.0与浸没在 propwash或jetwash大护翼的翼。

如果我理解正确的纸张和我的研究,误这里在于,你会用方程给出的值,无视该值不是相互独立的假设中。

$ C_L = \ dfrac {L} {\压裂{1} {2} \ RHO v^2S} $

只是重新排列以解决$ L $。您不会选择$ C_l $,但您可以通过实验确定它。看到这个处理复杂的依赖关系reference

一种方式是通过一个变量来表征的依赖。对于升力,这个变量称为升力系数,标为“C1”。这使我们能够将所有简单和复杂的效果收集到一个方程中。

我希望这阐明你的问题的一些情况。

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谢谢。但是,随着电梯的试点可以改变攻击和CL = [迎角]次[Clalfa]的角度,所以你可以选择氯。我对吗? (Anyaway,谢谢每一个身体的答案和评论,他们对我很有用) 15 3月. 162016-03-15 18:46:42

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据我了解,你可以选择它,但这不是独立于其他参数,这意味着等式不能在改变方式,它不会举行,或者你应该选择另一个值为氯安全(r)。我希望这是有道理的。 15 3月. 162016-03-15 18:55:54


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仔细阅读本书的这一部分(5.3),你会注意到方程式5.5是一个踏脚石。作者指出,在失速速度下,C1,飞机的重量和速度之间存在关系。他继续概念化使用升力设备在方程5.7中修改C1的能力。鉴于这是飞机总体设计,他洞察了必须由工程师进行开发,以从车辆总重,起飞/着陆速度和机翼升力系数移动的关系。

机翼升力系数将在稍后变成攻击和Cl(极性)的角之间的关系,并从那里进入,通过该翼型件可被选择以在各地区提供升力和阻力的最佳性能的工具飞行。

我明白你的困惑,根据他与本节其余部分的关系,我认为如果方程5.5已经重新排列它来求解C1,那么方程5.5会更好地表达,而不是根据所需的升力声明方程。然而,你关于Cl,min的陈述忽略了失速的定义。在失速点(角度和速度组合)处,升力系数有减小的趋势(增大或减小角度)。因此,飞行的最小条件(以及最小起飞速度)由方程5.5中的关系给出。

https://en.wikipedia.org/wiki/Stall_(fluid_mechanics)#.E2.80.9CStall_speed.E2.80.9D